車検

RICOH GR DIGITAL Ⅱ

先日、上納金を納めてきました。

午前中に行って来たのですが、車検に来ている車両が今までで一番少なかった。
到着した時は駐車場に１台も車もバイクも止まってないし、レーンには３台だったかな？
閑古鳥が鳴いている状態。。。。。。
書類を作成してレーンに並ぶ頃には数台は増えましたが１５台は居なかったと思う。
民間の車検場が儲かってるなんて事も無いだろうし、皆さん何処で車検受けてんのかな？
９月だから決算時期で過去だったら車も売れてそうだけどな～。
車検切れで動いてる車両が増えてたりして（汗）

車検準備

毎年やってくるトランポの車検が近づいて来ました。
毎度の事ながら、全く自分の車両を診てる余裕が無くてギリギリ＆最低限の準備になっちゃいました。

RICOH GR DIGITAL Ⅱ

引っ越した事で走行距離が減ったのもありますが、２万キロ走行した割りには綺麗な方かな？もう少し行けそうな気もしますが、ガスで引っかかると面倒なので念のため交換しました。
点検＆整備したい部分も有るので、車検終了後にボチボチやっていこうかな。

オイル交換

RICOH GR DIGITAL Ⅱ

やらなきゃ～っと長いこと思っていたのですが、やっとトランポのオイルを交換しました。
今回は５千キロほど走行。いつもは２～３千キロで交換するようにしてます。
24万キロ越えの車両なのでオイルの消費もありますね。オイルレベルはギリギリ規定値って感じでした。

夕方に用事があるので一番暑い１４時頃にわざわざ交換しましたよ。汗を流しながら。
今回はフィルターも同時交換。
心なしかエンジン音もマイルドのような・・・・・。来月は車検だからそろそろ準備も始めなきゃ。

完了～♪

この寒い時期にバイク通勤を2週間やってきましたが、ついにAT修理が完了～♪
良かった良かった。

FARMさんありがとうございました～m(_ _)m

あいたた・・・・

RICOH GR DIGITAL Ⅱ　

トランポのエンジンオイル＆ATFを交換しました。
エンジンオイルは3.000km位毎でATFは20.000km毎。
ATFは今までMOTULデクスロン3を使っていて問題も有りませんでした。

現在の走行距離23万キロ

ATF交換したら滑り始めた～～～～～～～～～～～～～～～～～(ToT)

１日走って再度デクスロン３で交換。温まらないと滑ります。。。。

次の日悪あがきでトヨタ純正のデクスロン２に交換。

やっぱ滑るわな(ToT)

走行距離が微妙なので新しく買い直す事も検討しましたが、ハイエースロングは高いな。
買い直してもATが壊れる可能性が有るので、AT交換が良さそうです。

リンク品を調べると想定してたより安く出回ってますね。しかし困ったな。

板張り

トランポの荷台に張っていたマットがボロボロになってしまい、バイクを乗せたり降ろしたりする時に引っかかって危険になってきました。
重い腰を上げてベニア板を３枚購入。ハンズマンで￥950-/枚

RICOH GR DIGITAL Ⅱ　以下GR DIGITAL Ⅱで撮影

突貫工事なのでめちゃめちゃ手抜き。
時間が出来たら、もう少し手直ししますがマットは敷きません。ど～せ破けるし。

セカンドシートは折りたためるようになっているので板を適当に切り抜いて逃げを作りました。気が向いたら仕上げをします（笑）

栓抜き

RICOH GR DIGITAL Ⅱで撮影

トランポのキーホルダーはビールに付属されていた栓抜き。
常に持ち歩いてるので、いつでもビール瓶もOKよ（笑）
しかし入院以降、あんましお酒を飲んでないし、まだ旨く感じない。ここ１週間でかなり旨く感じるようになってきたけど。
体調のバロメーターになってるな（笑）

トランポグッズ

OLYMPUS μ1030SWで撮影

コンパクトなコンプレッサーを入手しました。

探していた条件はトランポに付けているインバーター（バッテリー電源で１００Vを使えるようにする機械）で使える物。
インバーターの定格出力が240Wなので、なかなか条件に合うものが無く長い事探してました。
今回入手したコンプレッサーは消費電力１８０Wでタンク容量は6L
本格的な整備には使えませんが、非常時のパンク修理やブロアー程度なら事足りるでしょう。
試しに完全にエアを抜いた大型車のリアタイヤに空気を入れてみたところ2回のフルタンクで規定値まで入れる事が出来ました。
￥7.700-程度のコンプレッサーなので耐久性は？？ですが、常にトランポに載せて置くには丁度良さそうです。

トランポの車検

OLYMPUS μ1030SWで撮影

2008年バージョン（笑）

事前に細々と整備をしていたのでノートラブルで一発合格。去年の車検以降、ヘッドライトバルブを交換したり（ハイエースはランプユニットを外して交換するので微妙に光軸に影響しそうな作りなんです）雪山で溝に脱輪したりと心配なヶ所が多々有ったのですが大丈夫でした。来年あたりは3度目のタイミングベルト交換かもな～？

てんけん点検２

一昨年交換したエアクリーナーと新品
去年の車検ではガスで引っかかり時間を要したので車検前に交換。
年間の走行距離が２～３万キロなので毎回交換が良いのかも知れませんね。

てんけん点検

まだまだ体力が戻りませんね～食っちゃねぇ～食っちゃ寝～してたからな～（笑）

お客さんと立ち話してるだけでも体力の低下を感じる・・・・。

さてさて、のんびり体力の回復を待ちたいところですが、車検が近づいてきたトランポの整備もしなきゃならんのよね。

ギリギリになってバタバタしないで良いように（すでにギリギリだけど・・）今日はブレーキ廻りを中心に点検。

フロントのブレーキパットは一昨年位に入手済みでしたが、予想外に減りが少ないので今まで交換してませんでした。中古で購入して間もなく交換してるので現在付いているパットは１２～１４万キロは走行してます（汗）

で、外してみてビックリ！！新品のパットと比べて半分しか減ってない。まだ行ける・・・・・。
しかし、少しクラックが有るので念のため交換しちゃいました。

リアのシューは一昨年交換済みで、減りも少なかったので洗浄してグリスアップのみ。

ブレーキフルードをワンマンブリーダーでブシュ～って交換して今日のところは終了。

まだまだ点検整備したい所が有りますが月末業務も近づいて来てるので残りは後日。

１００系ハイエースはホント頑丈で経済的ですなぁ～。